สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องวัดการลดน้ำหนักแบบตก

ที่ มิเตอร์วัดการลดน้ำหนัก (FWD) เกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เป็นไซนูโอมิเตอร์ไดนามิกแบบพัลซิ่ง มันจำลองผลกระทบทันทีของน้ำหนักรถยนต์บนพื้นผิวถนนและรับการเสียรูปของพื้นผิวถนนในทันที ผลการวัดมีความแม่นยำมากขึ้นและข้อมูลมีขนาดใหญ่

บทความนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวกับสามส่วน:

1 ข้อดีของเครื่องวัดน้ำหนักตก

2、พารามิเตอร์ของเครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักลดลง

3、อนาคตของเครื่องวัดน้ำหนักที่ลดลง

1 ข้อดีของเครื่องวัดน้ำหนักตก

เมื่อเปรียบเทียบกับการวัดการโค้งงอและการจมของลำแสงเบคแมนแบบดั้งเดิม จะสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย ประหยัดแรงงาน และเหมาะสำหรับการวัดระยะไกลและต่อเนื่อง จากการวิเคราะห์และการเปรียบเทียบ ฝ่ายบริหารทางหลวงของรัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกายืนยันว่า Falling Weight Deflectormeter เป็นอุปกรณ์ที่ดีสำหรับการประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักแบบไดนามิกของพื้นผิวถนน และเลือก Falling Weight Deflectormeter เป็นอุปกรณ์สำคัญในการประเมินความแข็งแรงของพื้นผิวถนน เมื่อใช้งานโปรแกรม SHRP เชลล์ได้รวม Falling Weight Deflectormeter ไว้ในคู่มือการออกแบบถนนอย่างเป็นทางการ

จีนเปิดตัวเครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักลดลงจากต่างประเทศในช่วงกลางและปลายทศวรรษ 1980 และนับตั้งแต่นั้นมาก็เป็นเวลากว่าสิบปีแล้ว ในระหว่างช่วงเวลานี้ การพัฒนาและการประยุกต์ใช้เครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักแบบตกได้ประสบความสำเร็จที่สำคัญบางประการในการศึกษาเชิงทฤษฎีและเชิงทดลองจำนวนมาก ในกฎข้อบังคับการทดสอบสนามพื้นถนนและทางเท้า เครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักตกได้รับการระบุว่าเป็นอุปกรณ์ทดสอบการดัดและการจม

2、 พารามิเตอร์ของเครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักลดลง

มีตัวชี้วัดทางเทคนิคบางประการเกี่ยวกับเครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักที่ลดลง โหลดแรงกระแทกได้สูงสุด 120KN (ขยายได้) และตั้งค่าไว้ที่ 50KN ที่โรงงาน การวัดแรงแบบไดนามิกมีตั้งแต่ 0 ถึง 120KN (ขยายได้) ความแม่นยำในการวัดโหลดคือ 1% รูปร่างของพัลส์โหลดเป็นคลื่นไซน์ครึ่งหนึ่ง ช่วงการวัดการกระจัด: ± 5 มม. ความแม่นยำในการดัดคือ 2% จำนวนเซ็นเซอร์การกระจัดเป็นหนึ่งเดียว ความเร็วในการทดสอบต่อจุดน้อยกว่า 20 วินาที/จุด (หากเปิดใช้งานซอฟต์แวร์การวัดที่รวดเร็ว ก็สามารถจำกัดให้แคบลงเหลือ 15 วินาที/จุด) วิธียกค้อนเป็นไฮดรอลิก โหมดการยกและลดของแผ่นแบริ่งเป็นแบบไฮดรอลิก การเดินทางสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 120 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับสภาพถนน) ความแม่นยำของเซ็นเซอร์ช่วง DMI: 0.1% น้ำหนักรวมของมิเตอร์วัดน้ำหนักตกคือประมาณ 450 กก. ขนาดภายนอกมีความสูง 1.3 ม. และขนาดอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับรุ่นที่ผู้ใช้ให้มา

3、 อนาคตของการลดน้ำหนักที่ลดลง

เนื่องจากข้อดีของเครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักแบบตกในการจำลองปริมาณการจราจร การวัดความเร็ว และความแม่นยำ หลายประเทศจึงได้กำหนดข้อกำหนดที่สอดคล้องกันของเครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักแบบตก เนื่องจากการละเลยเทคโนโลยีการตรวจจับทางเท้าในประเทศจีนมาเป็นเวลานาน เครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักที่ลดลงและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องจึงไม่ได้รับการศึกษาอย่างเป็นระบบจนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษ 1990 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความต้องการเทคโนโลยีการทดสอบอย่างเร่งด่วนในการก่อสร้างทางหลวงคุณภาพสูง ส่งผลให้มาตรฐานการทดสอบทางหลวงใหม่ในประเทศจีนรวมเอาเบคแมนบีม ไซนูโอมิเตอร์อัตโนมัติ และไซนูโอมิเตอร์แบบค้อนตก ไว้ในกฎการทดสอบสนามพื้นถนนและทางเท้า คาดการณ์ได้ว่าช่วงต่อไปจะเป็นช่วงพัฒนาการของการอยู่ร่วมกันของอุปกรณ์ดัดและจมต่างๆ