ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ทดสอบ
ISO9001： ได้รับการรับรองปี 2015 ISO9001： ได้รับการรับรองปี 2015
loading
tbttlgg-1
TBTSCIETECH
| สถานะห้องว่าง: | |
|---|---|
เครื่องทดสอบความล้าแบบสามสถานีในประเทศเครื่องแรกที่มีความสามารถในการทดสอบอายุความล้าในเวลาเดียวกันของตัวอย่าง 3 ตัวอย่างต่อกลุ่ม ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการตรวจจับได้อย่างมากและลดต้นทุนการดำเนินงาน ใช้เฟรมการโหลดแบบรวมแรงรีแอกทีฟในตัว 3 สถานี ซึ่งมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและมีขนาดเล็ก แบบจำลองนี้ได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดทางเทคนิคและแนวคิดการออกแบบที่เสนอโดยสถานีตรวจสอบการก่อสร้างทางรถไฟ มีการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้มาเป็นเวลานานใน China Academy of Railway Sciences ปัจจุบันเป็นอุปกรณ์ทดสอบความล้าทั่วไปของ CRCC
มัน คือมใช้สำหรับทดสอบคุณสมบัติทางกลและอายุการใช้งานความล้าของส่วนประกอบขนาดใหญ่และโครงสร้างอาคาร เครื่องจักรนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์เชื่อมต่อสำหรับการโหลดทดสอบที่สอดคล้องกันเพื่อให้ได้โครงสร้างคอนกรีตหรือเหล็กทั่วไป เช่น คาน เสา แผ่น เฟรม ไม้หมอน รางและรอยต่อเชื่อม สะพาน (เต็มสเกล) โครงถักเหล็ก แบริ่งยาง ตัวยึดรางรถไฟแบบคงที่ การโหลดชิ้นส่วน, พุกลวดเหล็ก, สายเคเบิล, สปริงข้ออ้อยขนาดใหญ่, สลิง, สลิง, ข้อต่อแหวน, แชสซีรถยนต์, เพลาหน้าและหลังรถยนต์, โบกี้หัวรถจักร, เหล็กเส้นรีดแม่นยำเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่, โครงสร้างทางเท้าทางหลวง ฯลฯ ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักแบบไดนามิก การทดสอบและการทดสอบความล้าในชีวิต
เครื่องทดสอบความล้าแบบสามสถานีในประเทศเครื่องแรกที่มีความสามารถในการทดสอบอายุความล้าในเวลาเดียวกันของตัวอย่าง 3 ตัวอย่างต่อกลุ่ม ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการตรวจจับได้อย่างมากและลดต้นทุนการดำเนินงาน ใช้เฟรมการโหลดแบบรวมแรงรีแอกทีฟในตัว 3 สถานี ซึ่งมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและมีขนาดเล็ก แบบจำลองนี้ได้รับการพัฒนาตามข้อกำหนดทางเทคนิคและแนวคิดการออกแบบที่เสนอโดยสถานีตรวจสอบการก่อสร้างทางรถไฟ มีการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้มาเป็นเวลานานใน China Academy of Railway Sciences ปัจจุบันเป็นอุปกรณ์ทดสอบความล้าทั่วไปของ CRCC
มัน คือมใช้สำหรับทดสอบคุณสมบัติทางกลและอายุการใช้งานความล้าของส่วนประกอบขนาดใหญ่และโครงสร้างอาคาร เครื่องจักรนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์เชื่อมต่อสำหรับการโหลดทดสอบที่สอดคล้องกันเพื่อให้ได้โครงสร้างคอนกรีตหรือเหล็กทั่วไป เช่น คาน เสา แผ่น เฟรม ไม้หมอน รางและรอยต่อเชื่อม สะพาน (เต็มสเกล) โครงถักเหล็ก แบริ่งยาง ตัวยึดรางรถไฟแบบคงที่ การโหลดชิ้นส่วน, พุกลวดเหล็ก, สายเคเบิล, สปริงข้ออ้อยขนาดใหญ่, สลิง, สลิง, ข้อต่อแหวน, แชสซีรถยนต์, เพลาหน้าและหลังรถยนต์, โบกี้หัวรถจักร, เหล็กเส้นรีดแม่นยำเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่, โครงสร้างทางเท้าทางหลวง ฯลฯ ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักแบบไดนามิก การทดสอบและการทดสอบความล้าในชีวิต
ส่วนใหญ่ประกอบด้วย:
สถานีไฮดรอลิกเร้าใจ 1 ชุด
มอเตอร์หลักแปลงความถี่ 1 ตัว
1 ระบบการวัดและควบคุมแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ
1 ชุด ตัวควบคุมการแปลงความถี่ การตอบสนองสูง 500kN และการหน่วงต่ำ
แอคชูเอเตอร์ 3 ตัว
1 แอดวานซีอี ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรมเทคโนโลยี
1 ระบบรับและประมวลผลข้อมูล
1 ซอฟต์แวร์ระบบทดสอบความล้าแบบเร้าใจ
เฟรมโหลดแรงสะท้อนกลับชนิดพอร์ทัลสามสถานี 1 ชุดพร้อมโหลดสูงสุด 1,500kN
ส่วนใหญ่ประกอบด้วย:
สถานีไฮดรอลิกเร้าใจ 1 ชุด
มอเตอร์หลักแปลงความถี่ 1 ตัว
1 ระบบการวัดและควบคุมแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ
1 ชุด ตัวควบคุมการแปลงความถี่ การตอบสนองสูง 500kN และการหน่วงต่ำ
แอคชูเอเตอร์ 3 ตัว
1 แอดวานซีอี ระบบคอมพิวเตอร์ควบคุมอุตสาหกรรมเทคโนโลยี
1 ระบบรับและประมวลผลข้อมูล
1 ซอฟต์แวร์ระบบทดสอบความล้าแบบเร้าใจ
เฟรมโหลดแรงสะท้อนกลับชนิดพอร์ทัลสามสถานี 1 ชุดพร้อมโหลดสูงสุด 1,500kN
แรงทดสอบสถิตสูงสุด
| 3 * 500kN |
กำลังทดสอบไดนามิกสูงสุด | 3 * 500kN |
ทดสอบความแม่นยำของแรง | ± 1% |
ความผันผวนของแรงทดสอบแบบไดนามิก | ≤2% เอฟเอส |
ค่าสัมประสิทธิ์ความไม่สมมาตรของโหลดทดสอบแบบไดนามิก | 0.2-1.0 |
ช่วงความถี่ในการทำงาน | ปรับต่อเนื่องได้ 2-8Hz |
การกระจัดที่เร้าใจสูงสุดของคู่แรงเสียดทานของสถานีไฮดรอลิกที่เร้าใจ
| 800 มล. / ครั้ง ปรับได้แบบไม่มีขั้นตอน โครงสร้างลูกปืนหลักใช้คู่แรงเสียดทานเลื่อนที่รับน้ำหนักสูง ทนต่อการสึกหรอสูง และป้องกันการกระแทก |
การควบคุมความเร็วของแกนหมุน | Fการควบคุมความเร็วแบบแม่เหล็กไฟฟ้าแบบดิจิตอล ull, ความแม่นยำของความเร็วคงที่ 0.1%, อัตราการเปลี่ยนแปลงความเร็ว 0.1%, ความแม่นยำในการวัดความเร็ว 1 รอบต่อนาที |
ตัวบ่งชี้การวัดการเคลื่อนที่แบบพัลส์ | เทคโนโลยีการแสดงผลดิจิตอลแบบดิจิตอลที่ป้องกันการรบกวนแบบพัลซิ่งดิสเพลสเมนต์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ความจุสูงสุด 103 |
การวัดและการควบคุมเวลาทดสอบ: | เทคโนโลยีการวัดแม่เหล็กไฟฟ้าป้องกันการรบกวน 1 ครั้ง / รอบ, ความจุสูงสุด 108 การปิดเครื่องที่ตั้งไว้ล่วงหน้า, จัดเก็บข้อมูลอัตโนมัติหลังจากไฟฟ้าดับ |
กำลังมอเตอร์หลักของพัลเซเตอร์ | 22กิโลวัตต์ |
มอเตอร์ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น มอเตอร์เกียร์ | มอเตอร์เกียร์ความเร็วสูง 1.5kW |
กำลังมอเตอร์ปั้มน้ำมันทำงาน | มอเตอร์ปั๊มน้ำมันลูกสูบเรเดียล RK-38 1.5kW |
จำนวนช่องทดสอบความล้า | 5 ไปป์ไลน์ติดตั้งอุปกรณ์สวิตชิ่งซึ่งสามารถทำการทดสอบความล้าพร้อมกันแบบจุดเดียวหรือหลายจุด |
** แอคชูเอเตอร์ต้องปรึกษาแยกต่างหาก
แรงทดสอบสถิตสูงสุด
| 3 * 500kN |
กำลังทดสอบไดนามิกสูงสุด | 3 * 500kN |
ทดสอบความแม่นยำของแรง | ± 1% |
ความผันผวนของแรงทดสอบแบบไดนามิก | ≤2% เอฟเอส |
ค่าสัมประสิทธิ์ความไม่สมมาตรของโหลดทดสอบแบบไดนามิก | 0.2-1.0 |
ช่วงความถี่ในการทำงาน | ปรับต่อเนื่องได้ 2-8Hz |
การกระจัดที่เร้าใจสูงสุดของคู่แรงเสียดทานของสถานีไฮดรอลิกที่เร้าใจ
| 800 มล. / ครั้ง ปรับได้แบบไม่มีขั้นตอน โครงสร้างลูกปืนหลักใช้คู่แรงเสียดทานเลื่อนที่รับน้ำหนักสูง ทนต่อการสึกหรอสูง และป้องกันการกระแทก |
การควบคุมความเร็วของแกนหมุน | Fการควบคุมความเร็วแบบแม่เหล็กไฟฟ้าแบบดิจิตอล ull, ความแม่นยำของความเร็วคงที่ 0.1%, อัตราการเปลี่ยนแปลงความเร็ว 0.1%, ความแม่นยำในการวัดความเร็ว 1 รอบต่อนาที |
ตัวบ่งชี้การวัดการเคลื่อนที่แบบพัลส์ | เทคโนโลยีการแสดงผลดิจิตอลแบบดิจิตอลที่ป้องกันการรบกวนแบบพัลซิ่งดิสเพลสเมนต์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ความจุสูงสุด 103 |
การวัดและการควบคุมเวลาทดสอบ: | เทคโนโลยีการวัดแม่เหล็กไฟฟ้าป้องกันการรบกวน 1 ครั้ง / รอบ, ความจุสูงสุด 108 การปิดเครื่องที่ตั้งไว้ล่วงหน้า, จัดเก็บข้อมูลอัตโนมัติหลังจากไฟฟ้าดับ |
กำลังมอเตอร์หลักของพัลเซเตอร์ | 22กิโลวัตต์ |
มอเตอร์ปั๊มน้ำมันหล่อลื่น มอเตอร์เกียร์ | มอเตอร์เกียร์ความเร็วสูง 1.5kW |
กำลังมอเตอร์ปั้มน้ำมันทำงาน | มอเตอร์ปั๊มน้ำมันลูกสูบเรเดียล RK-38 1.5kW |
จำนวนช่องทดสอบความล้า | 5 ไปป์ไลน์ติดตั้งอุปกรณ์สวิตชิ่งซึ่งสามารถทำการทดสอบความล้าพร้อมกันแบบจุดเดียวหรือหลายจุด |
** แอคชูเอเตอร์ต้องปรึกษาแยกต่างหาก
ไทย
