เครื่องทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์สำหรับคนส่วนใหญ่เป็นสิ่งใหม่อย่างแน่นอน หลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำว่าการทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์นั้นมีจุดประสงค์อะไร บางคนอาจคิดว่าการวางแอสฟัลต์ลงบนถนนอาจช่วยได้ แต่นั่นไม่เป็นเช่นนั้น แล้วเครื่องทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์คืออะไร?

รัศมีโค้งงอที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้สำหรับโครงสร้างทางเท้าที่แตกต่างกัน สามารถใช้พื้นผิวแอสฟัลต์ฐานรองหรือแบบยืดหยุ่นได้ โดยมีการกระจายเซ็นเซอร์ภายในระยะ 2.5 ม. จากศูนย์รับน้ำหนัก สำหรับทางหลวงระดับสูงที่มีทางเท้าแอสฟัลต์ฐานกึ่งแข็ง รัศมีอิทธิพลของการโค้งงอและการจมควรอยู่ที่ 3 ~ 5 ม. เซ็นเซอร์จะต้องถูกจัดเรียงภายในระยะ 3 ~ 4 เมตรจากศูนย์โหลด และวัดโดยอัตโนมัติภายใต้การควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ข้อมูลการทดสอบทั้งหมดสามารถแสดงบนหน้าจอหรือพิมพ์หรือเก็บไว้ในคอมพิวเตอร์ สามารถส่งออกน้ำหนัก ปริมาณการจม (แอ่ง) อุณหภูมิพื้นผิวถนน ค่าเฉลี่ยของการจม ระยะห่างระหว่างจุดตรวจวัด ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน ค่าสัมประสิทธิ์ความแปรผัน และข้อมูลที่แสดงถึงค่าการจม และผลการประเมิน

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางถนนและทางถนนมีความสำคัญต่อความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ ด้วยการพัฒนาการก่อสร้างในเมือง มาตรฐานการก่อสร้างถนนจึงสูงขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้น การตรวจสอบคุณภาพถนนจึงกลายเป็นขั้นตอนสำคัญในการก่อสร้างถนน เนื่องจาก หนึ่งในอุปกรณ์การทดสอบแบบไม่ทำลายที่ทันสมัยที่สุดสำหรับความแข็งแรงของผิวทางในโลก เครื่องวัดการเบี่ยงเบนน้ำหนักตกสามารถตรวจจับและประเมินความแข็งแรงของชั้นโครงสร้างต่างๆ หรือชั้นย่อยบนพื้นทางได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ

ความสำคัญของเครื่องทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์ ในช่วงทศวรรษ 1980 อุตสาหกรรมเครื่องทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์เริ่มมุ่งเน้นไปที่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นเพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับคุณสมบัติทางรีโอโลจีของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ ก่อนหน้านี้ ลักษณะการไหลพื้นฐานวัดโดยการทดสอบความหนืดเป็นหลัก สำหรับประเพณี

เครื่องวัดความหนืดจลนศาสตร์สามารถมีบทบาทอย่างมากในการวัดความหนืดของของเหลวชนิดต่างๆ ดังนั้นจึงแตกต่างจากเครื่องวัดความหนืดประเภทอื่นๆ อย่างไร เครื่องวัดความหนืดจลนศาสตร์มีข้อเสียหรือไม่? จะใช้เครื่องวัดความหนืดจลนศาสตร์เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและอุบัติเหตุได้อย่างไร

ผลลัพธ์ของการสร้างโปรไฟล์พื้นผิวถนนคือข้อมูลที่เกือบจะต่อเนื่องกัน เครื่องมือสร้างโปรไฟล์พื้นผิวถนนสร้างข้อมูลได้มากกว่าแถบร่องปกติด้วยเซ็นเซอร์ 3, 5 หรือ 10 ตัว เครื่องมือสร้างโปรไฟล์พื้นผิวถนนสามารถสร้างสถิติตัวบ่งชี้สำหรับช่วงเวลาที่ผู้ปฏิบัติงานกำหนด ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของเทคโนโลยีนี้สะท้อนให้เห็นมากขึ้นในข้อมูลที่ได้รับซึ่งสามารถใช้เพื่อคำนวณตัวบ่งชี้ความสะดวกสบายในการขับขี่