เครื่องทดสอบ Asphalt Binder ใช้ทำอะไร?

ความล้มเหลวของทางเท้าถือเป็นความเสี่ยงทางการเงินและโครงสร้างจำนวนมหาศาลสำหรับเทศบาลและผู้รับเหมาเอกชน อุณหภูมิที่ลดลง การจราจรติดขัด และสภาพแวดล้อมที่เสื่อมสภาพมักส่งผลกระทบต่อพื้นผิวถนนอย่างต่อเนื่อง ปัจจัยเหล่านี้ทำให้เกิดร่องก่อนกำหนด ความล้าของโครงสร้าง และการแตกร้าวจากความร้อนตามขวางโดยตรง ความล้มเหลวดังกล่าวทำให้เกิดการหยุดชะงักของการจราจรอย่างรุนแรงและบังคับให้แผนกทางหลวงต้องซ่อมแซมฉุกเฉิน บ่อยครั้งที่ข้อบกพร่องเหล่านี้เกิดจากปริมาณสารยึดเกาะแอสฟัลต์ที่ไม่เหมาะสมหรือคุณสมบัติทางรีโอโลยีที่ไม่ดีภายในแอสฟัลต์เหลวเอง

ห้องปฏิบัติการทดสอบวัสดุและผู้จัดการ QA/QC เผชิญกับความท้าทายในแต่ละวัน พวกเขาจะต้องกำหนดลักษณะเฉพาะของยางมะตอยผสมร้อน (HMA) อย่างถูกต้องเพื่อให้ได้การออกแบบส่วนผสมที่เหมาะสม การออกแบบนี้จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของกรมการขนส่ง (DOT) และ Superpave ก่อนที่จะเริ่มปู คุณต้องมีอุปกรณ์ที่แม่นยำและเชื่อถือได้เพื่อตรวจสอบวัสดุเหล่านี้ที่โรงงานและในห้องปฏิบัติการ เครื่อง ทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์ ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ประเภทหลักสำหรับจุดประสงค์นี้ ห้องปฏิบัติการใช้อุปกรณ์พิเศษเหล่านี้ในการควบคุมคุณภาพรายวันระหว่างการผลิตและการวิเคราะห์ทางนิติวิทยาศาสตร์ขั้นสูงบนทางเท้าที่ชำรุด

ประเด็นสำคัญ

• การใช้งานหลัก: เครื่องทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์ใช้เพื่อระบุปริมาณสารยึดเกาะที่แน่นอนในส่วนผสม HMA เป็นหลัก และเพื่อวัดคุณสมบัติทางกลและทางรีโอโลยีของสารยึดเกาะภายใต้สภาพแวดล้อมต่างๆ

• การปฏิบัติตามข้อกำหนดไม่สามารถต่อรองได้: การเลือกอุปกรณ์จะต้องสอดคล้องอย่างเคร่งครัดกับมาตรฐานการทดสอบ AASHTO และ ASTM ในปัจจุบัน (เช่น Superpave Performance Grading) เพื่อรับรองความถูกต้องของข้อมูลสำหรับโครงการของรัฐและรัฐบาลกลาง

• ความหลากหลายของอุปกรณ์: คำนี้ครอบคลุมถึงอุปกรณ์เฉพาะทางหลายชนิด รวมถึงเตาอบแบบจุดระเบิด, Dynamic Shear Rheometers (DSR) และ Bending Beam Rheometers (BBR) ซึ่งแต่ละชิ้นให้บริการในขั้นตอนที่แตกต่างกันของการกำหนดลักษณะเฉพาะของสารยึดเกาะและการตรวจสอบการออกแบบส่วนผสม

เครื่องทดสอบ Asphalt Binder ทำหน้าที่อะไร?

วัดปริมาณสารยึดเกาะแอสฟัลต์และการไล่สี

การวัดเปอร์เซ็นต์ที่แน่นอนของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ในส่วนผสมมีความจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อความอยู่รอดของผิวทาง ปริมาณสารยึดเกาะส่งผลโดยตรงต่อความหนาแน่นของการปูผิวทางขั้นสุดท้าย ความทนทานในระยะยาว ช่องว่างอากาศเป้าหมาย และความสามารถในการก่อสร้างสำหรับทีมงานปูผิวทาง หากส่วนผสมมีสารยึดเกาะมากเกินไป มันจะกลายเป็นพลาสติกมากเกินไป และเสี่ยงต่อการเป็นร่องอย่างรุนแรงภายใต้การจราจรของรถบรรทุกหนัก หากไม่มีสารยึดเกาะเพียงพอ ผิวทางจะเปราะและจะแตกก่อนเวลาอันควรภายใต้ปริมาณการจราจรมาตรฐาน ห้องปฏิบัติการสมัยใหม่พึ่งพา เครื่องทดสอบ Asphalt Binder เป็นอย่างมาก ในการตรวจสอบเปอร์เซ็นต์เหล่านี้อย่างแม่นยำ

ในอดีต ช่างเทคนิคใช้วิธีการสกัดด้วยตัวทำละลายเคมีที่เกี่ยวข้องกับสารเคมีอันตราย เช่น ไตรคลอเอทิลีน (TCE) ปัจจุบัน อุตสาหกรรมได้เปลี่ยนไปสู่วิธีการจุดระเบิดสมัยใหม่เกือบทั้งหมด เตาอบแบบจุดระเบิดจะเผาสารยึดเกาะจนหมดที่อุณหภูมิสุดขั้ว ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 538 องศาเซลเซียส โดยจะวัดการสูญเสียมวลที่เกิดขึ้นเพื่อกำหนดเปอร์เซ็นต์ของสารยึดเกาะที่แน่นอน กระบวนการนี้จะทำให้มวลรวมเปลือยเปล่าไม่เสียหาย จากนั้นช่างเทคนิคจะกรองวัสดุที่เหลือเพื่อประเมินการไล่ระดับรวม วิธีการทดสอบแบบไร้ตัวทำละลายนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการได้อย่างมากโดยการกำจัดควันพิษ นอกจากนี้ยังรับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดโดยการกำจัดขยะสารเคมีอันตรายที่มีราคาแพง

วัดคุณสมบัติของสารยึดเกาะแอสฟัลต์

สารยึดเกาะแอสฟัลต์มีพฤติกรรมแตกต่างกันที่อุณหภูมิต่างกัน การทดสอบจะวัดคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความหนืด ความยืดหยุ่น และความต้านทานต่อการเสียรูป ระบบ Superpave Performance Grading (PG) ใช้คุณสมบัติเหล่านี้เพื่อช่วยเลือกสารยึดเกาะสำหรับสภาพอากาศที่แตกต่างกัน

สารยึดเกาะที่ใช้ในสภาพอากาศหนาวเย็นต้องการความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะต้านทานการแตกร้าว ในขณะที่สารยึดเกาะที่ใช้ในสภาพอากาศร้อนจำเป็นต้องมีความต้านทานต่อการเป็นร่องได้ดี การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้วิศวกรเลือกสารยึดเกาะแอสฟัลต์ที่เหมาะสมสำหรับอุณหภูมิในท้องถิ่น

ประเมินประสิทธิภาพการปูผิวทางแอสฟัลท์

ห้องปฏิบัติการใช้การทดสอบอายุเพื่อทำความเข้าใจว่าสารยึดเกาะแอสฟัลต์อาจทำงานอย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป เตาอบฟิล์มบางแบบกลิ้ง (RTFO) จำลองการเสื่อมสภาพในระยะสั้นระหว่างการผสมและการปูแอสฟัลต์ ในขณะที่ Pressure Aging Vessels (PAV) จำลองการเสื่อมสภาพในระยะยาวในการให้บริการ

หลังจากการเสื่อมสภาพ สามารถทดสอบสารยึดเกาะสำหรับปัญหาพื้นผิวทั่วไปได้ เช่น ร่องที่อุณหภูมิสูง การแตกร้าวเมื่อยล้า และการแตกร้าวที่อุณหภูมิต่ำ การทดสอบเหล่านี้ช่วยให้วิศวกรประเมินประสิทธิภาพของสารยึดเกาะในระยะยาว

ประเภทของอุปกรณ์ทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์

เตาจุดระเบิดแอสฟัลต์

เตาอบแบบจุดระเบิดด้วยแอสฟัลต์จะตรวจวัดปริมาณสารยึดเกาะและการไล่สีรวมในตัวอย่าง HMA เตาอบจะเผาสารยึดเกาะแอสฟัลต์ที่อุณหภูมิสูง และวัดผลการสูญเสียน้ำหนักที่เกิดขึ้น ระบบชั่งน้ำหนักภายในจะคำนวณเปอร์เซ็นต์ของสารยึดเกาะโดยอัตโนมัติ ช่วยลดการทำงานด้วยตนเองและปรับปรุงประสิทธิภาพการทดสอบ มวลรวมที่เหลือสามารถนำมาใช้สำหรับการทดสอบการไล่ระดับได้

รีโอมิเตอร์แรงเฉือนแบบไดนามิก (DSR)

รีโอมิเตอร์แรงเฉือนแบบไดนามิกวัดโมดูลัสแรงเฉือนเชิงซ้อนและมุมเฟสของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ พวกเขาทดสอบวัสดุเป็นหลักที่อุณหภูมิสูงและปานกลาง DSR ระบุลักษณะการทำงานทั้งแบบหนืดและยืดหยุ่นภายใต้การโหลดปริมาณข้อมูลจำลอง ข้อมูลนี้ช่วยให้วิศวกรคาดการณ์ศักยภาพของร่องในแอสฟัลต์สดและความไวต่อการแตกร้าวเมื่อยล้าในแอสฟัลต์เก่า อุปกรณ์นี้ใช้แรงบิดแบบสั่นกับตัวอย่างสารยึดเกาะขนาดเล็กที่ประกบอยู่ระหว่างแผ่นโลหะควบคุมอุณหภูมิสองแผ่น

ช่างเทคนิคต้องปฏิบัติตามกระบวนการเตรียมตัวอย่างที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่าน DSR ถูกต้อง ขั้นตอนประกอบด้วย:

1. ให้ความร้อนแอสฟัลต์เหลวจนกลายเป็นของเหลวพอที่จะเทได้ง่าย

2. เทสารยึดเกาะลงในแม่พิมพ์ซิลิโคนพิเศษเพื่อสร้างปุ่มเล็กๆ

3. วางตัวอย่างที่ระบายความร้อนแล้วไว้บนเพลเทียร์ด้านล่างของรีโอมิเตอร์

4. ลดแกนหมุนด้านบนลงจนถึงช่องว่างการตัดแต่งที่กำหนด (โดยทั่วไปจะอยู่เหนือช่องว่างการทดสอบสุดท้าย 0.05 มม.)

5. ตัดสารยึดเกาะส่วนเกินออกด้วยขอบของแกนหมุนโดยใช้ไม้พายที่ให้ความร้อน

6. ลดแกนหมุนลงจนถึงช่องว่างการทดสอบสุดท้ายเพื่อสร้างกระบอกสูบที่สมบูรณ์แบบโดยมีส่วนนูนด้านนอกเล็กน้อย

เครื่องรีโอมิเตอร์คานดัด (BBR) และเครื่องทดสอบแรงดึงโดยตรง

เครื่องรีโอมิเตอร์ลำแสงดัด (BBR) วัดความแข็งและความยืดหยุ่นของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ที่อุณหภูมิต่ำ BBR จะให้ภาระคงที่กับตัวอย่างยางมะตอยขนาดเล็ก และวัดค่าการโค้งงอเมื่อเวลาผ่านไป

เครื่องทดสอบแรงดึงโดยตรงจะดึงตัวอย่างยางมะตอยจนเกิดการแตกหัก การทดสอบทั้งสองช่วยให้ห้องปฏิบัติการประเมินความเสี่ยงของการแตกร้าวที่อุณหภูมิต่ำ และเลือกสารยึดเกาะที่เหมาะสมสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น

อุปกรณ์แคร็กแอสฟัลท์ไบเดอร์ (ABCD)

อุปกรณ์แคร็กแอสฟัลต์ไบเดอร์ (ABCD) ประเมินประสิทธิภาพของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ที่อุณหภูมิต่ำ เมื่ออุณหภูมิลดลง สารยึดเกาะจะหดตัวรอบวงแหวนโลหะจนกระทั่งแตก เครื่องจะบันทึกอุณหภูมิและความเครียด ณ จุดที่เกิดการแตกร้าว ซึ่งจะช่วยให้ห้องปฏิบัติการเปรียบเทียบสารยึดเกาะและประเมินความต้านทานต่อการแตกร้าวของผิวทางที่อุณหภูมิต่ำ

วิธีเลือกเครื่องทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์

ข้อกำหนดการปฏิบัติตาม AASHTO และ ASTM

อุปกรณ์ต้องเป็นไปตามหรือเกินกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมเฉพาะเพื่อให้มั่นใจถึงความถูกต้องของข้อมูลและการปฏิบัติตามกฎหมาย หน่วยงานของรัฐและรัฐบาลกลางจะปฏิเสธผลการทดสอบที่เกิดจากอุปกรณ์ที่ไม่สอดคล้องหรือไม่ผ่านการตรวจสอบโดยสิ้นเชิง ขอหลักฐานการปฏิบัติตาม ASTM และ AASHTO ในปัจจุบันเสมอก่อนที่จะสรุปการตัดสินใจจัดซื้อใดๆ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าห้องปฏิบัติการของคุณสามารถรักษาการรับรอง AMRL และการประมูลตามสัญญาของรัฐบาลได้

เครื่องจักรต้องรองรับรูปทรงการทดสอบมาตรฐาน โปรไฟล์อุณหภูมิที่แม่นยำ และอัตราการโหลดที่ระบุ ตรวจสอบว่าผู้ผลิตจัดเตรียมใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เป็นเอกสารและตรวจสอบย้อนกลับได้ มาตรฐานทั่วไปที่คุณต้องตรวจสอบ ได้แก่:

• AASHTO T 308: วิธีมาตรฐานในการทดสอบเพื่อกำหนดปริมาณสารยึดเกาะแอสฟัลต์ของแอสฟัลต์ผสมร้อน (HMA) โดยวิธีจุดระเบิด

• AASHTO T 315: วิธีมาตรฐานในการทดสอบเพื่อกำหนดคุณสมบัติทางรีโอโลจีของสารยึดเกาะแอสฟัลต์โดยใช้ไดนามิกเฉือนรีโอมิเตอร์ (DSR)

• AASHTO T 313: วิธีมาตรฐานในการทดสอบเพื่อกำหนดความแข็งของการคืบงอของสารยึดเกาะแอสฟัลต์โดยใช้ Bending Beam Rheometer (BBR)

• AASHTO T 240: วิธีมาตรฐานในการทดสอบผลกระทบของความร้อนและอากาศบนฟิล์มที่กำลังเคลื่อนที่ของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ (การทดสอบเตาอบแบบฟิล์มบางแบบกลิ้ง)

ความแม่นยำ อคติ และการทำซ้ำ

อุปกรณ์ทดสอบที่เชื่อถือได้ควรให้ผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอและทำซ้ำได้ระหว่างผู้ปฏิบัติงานและห้องปฏิบัติการที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น DSR ต้องการการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ ในขณะที่เตาอบแบบจุดระเบิดต้องการระบบชั่งน้ำหนักที่มั่นคงและป้องกันไม่ให้อากาศไหลเวียน การควบคุมอัตโนมัติสามารถลดข้อผิดพลาดของมนุษย์และช่วยให้ห้องปฏิบัติการรักษาผลการทดสอบที่สม่ำเสมอ

ปริมาณงานและความสามารถในการขยายขนาดห้องปฏิบัติการ

ห้องปฏิบัติการทดสอบที่มีงานยุ่งจะต้องจัดการกับตัวอย่าง QA/QC จำนวนมากในแต่ละวันโดยไม่ชักช้า อุปกรณ์ของคุณจะต้องไม่กลายเป็นคอขวดในการผลิตในช่วงฤดูปูทางสูงสุด ประเมินความสามารถในการรับส่งข้อมูลและรอบเวลาของแต่ละอุปกรณ์อย่างรอบคอบ เปรียบเทียบเวลาการเผาไหม้ของเตาอบแบบจุดระเบิดต่างๆ เพื่อดูว่าเตาอบแบบใดให้ผลลัพธ์เร็วกว่า ตรวจสอบความจุของห้องเพาะเลี้ยงสำหรับอุปกรณ์ปรับสภาพ เช่น RTFO และ PAV เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถประมวลผลตัวอย่างได้เพียงพอพร้อมกัน

คุณต้องแน่ใจว่าห้องปฏิบัติการสามารถทำการทดสอบต่อเนื่องกันอย่างต่อเนื่องในช่วงฤดูการก่อสร้างฤดูร้อนที่มีจุดสูงสุด ความสามารถในการปรับขนาดมีความสำคัญเมื่อความต้องการของโครงการเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน เลือกเครื่องจักรที่มีวงจรการทำความเย็นหรือความร้อนอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มการหมุนเวียนตัวอย่างในแต่ละวันให้สูงสุด และให้ทีมงานปูผิวทางที่จัดหาส่วนผสมที่ได้รับอนุมัติมาให้

บูรณาการซอฟต์แวร์และการจัดการข้อมูล

อุปกรณ์ทดสอบสมัยใหม่ควรทำให้การจัดการข้อมูลเป็นเรื่องง่าย มองหาระบบที่สามารถส่งออกผลการทดสอบเป็นรูปแบบรายงาน LIMS, USB หรือ DOT มาตรฐาน คุณสมบัติซอฟต์แวร์ที่เป็นประโยชน์ ได้แก่ การสร้างรายงานอัตโนมัติ บันทึกการทดสอบ และเครื่องมือวินิจฉัยขั้นพื้นฐาน ฟังก์ชันเหล่านี้ช่วยลดการป้อนข้อมูลด้วยตนเองและช่วยให้ช่างเทคนิคจัดการผลการทดสอบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

บทสรุป

การอัปเกรดความสามารถในการทดสอบในห้องปฏิบัติการของคุณต้องใช้แนวทางที่เข้มงวดในการเลือกอุปกรณ์และการเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวก ทำตามขั้นตอนเฉพาะเหล่านี้เพื่อใช้งานฮาร์ดแวร์การทดสอบใหม่ของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ:

• ตรวจสอบระบบไอเสียในห้องปฏิบัติการปัจจุบันของคุณเพื่อยืนยันว่าตรงตามข้อกำหนด CFM ขั้นต่ำสำหรับเตาอบแบบจุดระเบิดที่อุณหภูมิสูง

• กำหนดเวลาการให้คำปรึกษาโดยตรงกับผู้ผลิตอุปกรณ์เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด AASHTO และ ASTM สำหรับสัญญา DOT ของรัฐเฉพาะของคุณ

• สร้างสมุดบันทึกภายในเฉพาะสำหรับการติดตามปัจจัยการแก้ไขรวมรายวันและการสอบเทียบโหลดเซลล์รายสัปดาห์

• พัฒนาระเบียบวิธีการฝึกอบรมที่เป็นมาตรฐานสำหรับช่างเทคนิคทุกคนโดยมุ่งเน้นที่การจัดการอย่างปลอดภัยและการทำความสะอาดสปินเดิลรีโอมิเตอร์ที่ละเอียดอ่อน

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างเครื่องทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์และเครื่องทดสอบประสิทธิภาพส่วนผสมของแอสฟัลต์ (AMPT)

ตอบ: ผู้ทดสอบสารยึดเกาะจะวิเคราะห์แอสฟัลต์ซีเมนต์เหลวเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติทางรีโอโลยีและทางกลที่จำเพาะ ในทางตรงกันข้าม AMPT จะทดสอบคุณสมบัติทางกลของส่วนผสมแอสฟัลต์-มวลรวมที่ถูกบดอัดอย่างสมบูรณ์ AMPT ดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพของส่วนผสมขั้นสุดท้าย เช่น หมายเลขการไหล การโค้งงอแบบครึ่งวงกลม และแรงดึงทางอ้อม

ถาม: เตาจุดระเบิดแอสฟัลต์ระบุปริมาณสารยึดเกาะได้อย่างไร

ตอบ: เตาอบจะทำความร้อนตัวอย่าง HMA จนถึงอุณหภูมิสูงจัดเพื่อเผาแอสฟัลต์ซีเมนต์เหลวออกจนหมด ใช้มาตราส่วนภายในเพื่อวัดความแตกต่างของมวลก่อนและหลังการเผาไหม้ การสูญเสียมวลนี้จะคำนวณเปอร์เซ็นต์ของสารยึดเกาะที่แน่นอน จากนั้นจึงใช้มวลรวมสะอาดที่เหลือสำหรับการทดสอบการไล่ระดับมาตรฐาน

ถาม: เหตุใดการทดสอบคุณสมบัติของสารยึดเกาะแอสฟัลต์จึงมีความสำคัญต่อการออกแบบส่วนผสม Superpave

ตอบ: คุณสมบัติของสารยึดเกาะกำหนดความสามารถของผิวทางโดยตรงในการต้านทานการจราจรหนาแน่นในฤดูร้อนและการแตกร้าวจากความร้อนในฤดูหนาว การวัดที่แม่นยำเหล่านี้เป็นพื้นฐานทั้งหมดของระบบการให้เกรดประสิทธิภาพ (PG) การตรวจสอบคุณสมบัติเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานของส่วนผสมโดยรวมและอายุการใช้งานที่ยาวนานของพื้นผิวถนน

ถาม: มีมาตรฐานใดบ้างที่ควบคุมการใช้อุปกรณ์ทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์

ตอบ: หน่วยงานของรัฐและรัฐบาลกลางกำหนดให้มีการปฏิบัติตามมาตรฐานการทดสอบเฉพาะอย่างเข้มงวด มาตรฐานปฐมภูมิ ได้แก่ AASHTO T 308 สำหรับการกำหนดปริมาณสารยึดเกาะโดยวิธีจุดระเบิด AASHTO T 315 ควบคุมการใช้งาน Dynamic Shear Rheometer มาตรฐาน ASTM ที่สอดคล้องกันยังนำไปใช้โดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ

ถาม: เครื่องมือทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์สามารถใช้กับวัสดุอื่นที่ไม่ใช่ HMA ได้หรือไม่

ก. ใช่. แม้ว่าได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแอสฟัลต์เหลว แต่รีโอมิเตอร์บางรุ่นก็มีความอเนกประสงค์ในการทดสอบอย่างมาก ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของสปินเดิลและช่วงอุณหภูมิ หน่วย DSR ระดับไฮเอนด์สามารถประเมินวัสดุที่มีความหนืดอื่นๆ ได้ ห้องปฏิบัติการมักใช้การทดสอบขี้ผึ้ง จาระบีชนิดหนัก วัสดุมุงหลังคาเชิงพาณิชย์ อาหาร และยาหลายชนิด

ถาม: จำเป็นต้องสอบเทียบอุปกรณ์ทดสอบสารยึดเกาะแอสฟัลต์บ่อยแค่ไหน?

ตอบ: ความถี่ในการสอบเทียบกำหนดอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐาน AASHTO และ ASTM ควบคู่ไปกับโปรโตคอล QA ของห้องปฏิบัติการภายใน โดยทั่วไป อุปกรณ์ต้องมีการสอบเทียบอย่างมืออาชีพเป็นประจำทุกปี ช่างเทคนิคยังต้องทำการตรวจสอบภายในรายวันหรือรายสัปดาห์โดยใช้วัสดุอ้างอิงมาตรฐาน เพื่อให้มั่นใจถึงความถูกต้องอย่างต่อเนื่องระหว่างรอบการสอบเทียบอย่างเป็นทางการ