เครื่องติดตามล้อสามล้ออัตโนมัติสำหรับสแตนเลส

เครื่องติดตามล้อสามล้ออัตโนมัติสำหรับสแตนเลส  ให้ข้อมูลจริงและมีประสิทธิภาพจำนวนมากสำหรับมาตรฐานอุตสาหกรรมภายในประเทศของเครื่องมือที่จัดทำโดยกระทรวงคมนาคม นอกจากนี้ยังกำหนดความชันของการคืบ จุดเปลี่ยนเว้าของการปอก และความชันของการปอกการออกแบบที่กะทัดรัดเพื่อรองรับห้องปฏิบัติการก่อสร้างขนาดเล็กและทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น

ครั้งที่สอง ลักษณะเฉพาะ

2.1 วิธีทดสอบและตัวชี้วัดทางเทคนิคที่ใช้ในเครื่องนี้เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของสาธารณรัฐประชาชนจีน: ขั้นตอนการทดสอบ JTG E20 – 2011 และข้อกำหนดสำหรับการทดสอบร่องผสมยางมะตอย T 0719-2011

2.2 การทดสอบสามทางสามารถทำได้พร้อมกัน

2.3 สามารถใช้สำหรับการทดสอบการแช่น้ำได้

2.4 เครื่องมือจะควบคุมอุณหภูมิโดยอัตโนมัติ สร้างและบันทึกผลการทดสอบโดยอัตโนมัติ สะดวกในการเรียกข้อมูลประวัติและรายงานการทดสอบผลลัพธ์

2.5 การเก็บข้อมูลแบบจุดต่อจุด: การใช้คอมพิวเตอร์ส่วนบนและระบบการวัดและควบคุมคอมพิวเตอร์ส่วนล่างเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำซ้ำของพื้นที่การได้มาซึ่งปริมาตรการเสียรูป

2.6 การเก็บข้อมูลมีความละเอียดสูงและรวดเร็ว

2.7 ช่วงการควบคุมอุณหภูมิที่กว้าง ความแม่นยำสูง และเสถียรภาพที่ดี: การมอดูเลต PWM ถูกนำมาใช้สำหรับการควบคุมอุณหภูมิ PID เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเกินอุณหภูมิ

2.8 อุณหภูมิจะถูกรวบรวมโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิสัมบูรณ์ และไม่มีการเบี่ยงเบนของอุณหภูมิสำหรับการทดสอบเป็นเวลานาน (อิทธิพลของการเบี่ยงเบนของอุณหภูมิในการทำงานในระยะยาวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเทอร์โมคัปเปิลทั่วไปต่อข้อมูลการทดสอบจะถูกกำจัด)

2.9 การใช้ดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง ความแม่นยำจะดีกว่า ±0.05 มม. ภายใต้ช่วงกว้าง

2.10 กล่องใช้การหมุนเวียนอากาศขนาดใหญ่และมีความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิสูง

2.11 สามารถเคลื่อนย้ายโครงสร้างแบบบูรณาการของเครื่องทดสอบและเทอร์โมสตัทได้อย่างง่ายดาย

2.12 ทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีเสียงฮัม

2.13 สามารถควบคุมคอมพิวเตอร์และหน้าจอสัมผัสได้อย่างอิสระ (อุปกรณ์เสริม)

2.14 สามารถอุ่นรูปแบบการทดสอบได้เก้าแบบในเวลาเดียวกัน

2.15 ขนาดเล็ก ครอบคลุมเพียง 2.2ม. × 1.0ม.

III  ข้อดีของซอฟต์แวร์

3.1 ฟังก์ชั่นไม่ทำเครื่องหมาย: สามารถตั้งเวลาและอุณหภูมิได้ตามต้องการ

3.2 การแสดงการเสียรูปของการกระจัดตามเวลาจริงและเส้นโค้งอุณหภูมิเวลา

3.3 สามารถแสดงเวลาการกลิ้งและจำนวนการกลิ้งได้

3.4 การคำนวณและการพิมพ์ค่าความเสถียรของยานพาหนะโดยอัตโนมัติ

3.5 มีการสอบเทียบความแม่นยำของเซ็นเซอร์ดิสเพลสเมนต์และอุณหภูมิในซอฟต์แวร์

3.6 อุปกรณ์มีฟังก์ชันการวินิจฉัยตัวเองและสามารถแสดงรหัสความผิดปกติเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

3.7 การได้มาของจำนวนการเสียรูปหลายจุดเพื่อปรับปรุงความสอดคล้องของผลการทดสอบ